Езда на мотоцикле имеет ряд существенных преимуществ по сравнению с автомобилем. Это ощущение свободы, скорости и более высокая проходимость. Однако, есть у этой медали и своя обратная сторона. Техника менее устойчива и намного чаще падает как на прямых участках, так и на поворотах. А что касается аварий, то шансов выжить в них и даже не получить повреждение еще меньше. Как и все участники дорожного движения байкеры должны иметь полис ОСАГО, а кроме того желают иметь КАСКО и ОМС. И тут возникают большие сложности. Страхование жизни и здоровья мотоциклиста в 2021 году осуществляют буквально единицы компаний, да и те делают это с крайней неохотой. Ситуация непростая, но и из нее есть вполне приемлемые выходы и решения.
Страхование жизни мотоциклиста — это не роскошь, а необходимость. Если водитель автомобиля защищен рамой и кабиной, то владелец двухколесной открытой техники при любой аварии получает травмы, часто последствия выливаются в инвалидность и гибель гонщика. Поэтому, медицинский полис является таким же обязательным атрибутом для байкера, как шлем и краги.
В идеале полис ДМС должен включать в себя такие опции, как прибытие скорой помощи, бесплатное пребывание и лечение в больнице, которая сотрудничает с компанией. На практике страхование мотоциклистов от несчастного случая в программы включается крайне редко, а если это и предусмотрено, то с многочисленными оговорками и за большие деньги.
Обратите внимание! Отличным вариантом гарантированного получения компенсации по лечению последствий травмы является страховка от несчастного случая. Тут действует таблица повреждений с указанием процентов по каждому случаю. Все просто, но ни скорой, ни больницы тут не предусмотрено.
Одиночные байкеры не являются желательными клиентами для компаний, но с представителями сообществ они не прочь заключить долговременные соглашения. Суть в том, что в клубах действует жесткая дисциплина, взаимовыручка и вероятность аварий и травматизма значительно ниже. Коллективное страхование мотоциклистов в 2021 году предоставляется при наличии клубной карты, где в сообществе участвует несколько сотен человек, условия дифференцируются. В таких программах участвуют крупные компании, такие как «Ингосстрах», «Согласие» и «Оранта».
К примеру, страховка жизни мотоциклиста от «Ингосстрах» предоставляет содержит такие условия:
Обратите внимание! Страховка действует на один календарный год или два сезона по шесть месяцев.
Стоимость ОСАГО и КАСКО для байкеров вполне доступна. Это объясняется тем, что техника небольшая и не наносит больших повреждений имуществу и здоровью третьих лиц при аварии. Этого нельзя сказать о медицинской страховке. Данный вид транспорта смеет крайне негативную статистику по уровню смертности, получения травм и увечий. Поэтому, компании с большой неохотой страхуют водителей или вообще отказывают им в данной услуге. Такие финансовые риски берут на себя исключительно крупные игроки, имеющие солидную финансовую подушку и высокий уровень надежности.
Так, компания «Ингосстрах» в своей программе страховки жизни мотоциклиста от несчастных случаев прописывает такие условия:
Обратите внимание! Похожие программы есть и у еще нескольких компаний. Так, в СК «Согласие» годовой полис стоит 24 000 рублей, а в «РЕСО» — 6 000, но с покрытием только на территории России.
Большинство компаний отказываются страховать мотоциклистов, так как это потенциально убыточное мероприятия. Практически все водители травмируются несколько раз в год, а лечение обходится дорого. Поэтому, наиболее богатые и стабильные структуры продают ДМС байкерам, но устанавливают на него довольно высокие цены. Так, в СК «Согласие» годовой договор обойдется клиенту в 26 000 рублей по Москве и, 32 000 по всей территории РФ. В «Альфе» полис стоит от 38 000, а в «РЕСО» от 37 000 рублей.
Обратите внимание! Цены стартовые, то есть минимальные. К ним добавляются повышающие коэффициенты возраста, опыта и статистики вождения в прошлом.
Попав в довольно сложную ситуацию с приобретением страховки своей жизни и здоровья, мотоциклисты вынуждены искать оптимальные для себя выходы. Если в крупных городах еще можно найти оператора, то по мере отдаления от них шансы заключить соответствующий договор сводятся к нулю. Поэтому одним из вариантов приобретения нужной страховки именно для байкера является заключения договора с расширенным списком рисков, в том числе и тех, которые не имеют никакого отношения к вождению или никогда не произойдут. Цена такого полиса может оказаться заоблачной, но в случае получения травм она покроет все расходы.
Покупая страховку для мотоциклистов нужно понимать, что документ приобретается не ради того, чтобы он был, а для получения реальной компенсации при наступлении несчастного случая.
Необходимо обращать внимание на такие детали:
Если условия подходят, то рекомендуется сразу оговорить условия продления договора, чтобы снова и снова не искать компанию партнера.
Данная сфера рынка постоянно меняется в силу ее непостоянности и потенциальной рискованности. Информацию нужно постоянно уточнять, для чего есть удобные страховые программы. Сегодня байкеры могут воспользоваться услугами таких компаний, как «Росгосстрах», «Ингосстрах», «Согласие», «Тинькофф», «РЕСО» и «Альфа».
Страховка не защитит мотоциклиста от травм, но поможет перенести их последствия легче в материальном плане. Приобрести полис сложно, но вполне реально. Достаточно потратить немного времени и найти оптимальное предложение.
КАСКО, или Комплексное Автомобильное Страхование от Кассовых Обязательств, является одной из самых популярных форм страхования…
Страхование — это рисковый, сложный и довольно непредсказуемый бизнес, тем не менее набирающий обороты в…
В страховой системе Российской Федерации фигурирует большое количество участников, а еще больше понятий. Одним из…
Наряду с обязательным для всех владельцев самоходных транспортных средств ОСАГО, многие из них имеют вполне…
Приобретая страховой полис, гражданин видит только конечный продукт — цветной бланк, несколько листов договора и…
Шрифт — это не просто набор букв. В современном дизайне он является мощным инструментом визуальной…